2015年以来，随着中国电动汽车市场的快速发展，汽车动力电池行业也迎来了快速增长。根据汽车动力电池的使用寿命，过去几年销售的电动汽车将逐步进入报废期。根据中国汽车技术研究中心的数据，预计2025年中国动力电池累计退役量将达到78万吨。另一方面，自去年以来，国内动力电池原材料价格飙升，动力电池被称为“车轮上的地雷”。废动力电池回收利用的实施，无疑将带来缓解供应瓶颈、稳定原材料价格的经济效益。

动力电池原材料等自然资源日益减少，相关大宗商品价格居高不下。在此背景下，我们尤其需要落实循环利用理念，增加再生材料的使用，减少对稀有原材料的依赖，降低原材料采购成本，实现生态效益和经济效益的最大化，支持中国实现双碳目标。

废旧动力电池的回收利用主要分为两种方式：梯次利用与拆解、回收与再利用。对于剩余容量高的退役电池，可以优先考虑梯队利用原则，并继续用于储能和低速电动汽车。

对于不符合梯次利用标准的废旧电池，可以按照拆解、回收、再利用的原则，对其进行拆解、粉碎、筛选、提取动力电池中的镍、钴、锂等核心原料，再用于动力电池的生产。由于动力电池含有多种重金属元素，如果动力电池不能达到梯队使用标准，退役后未得到妥善处理，不仅会造成不可逆转的环境污染，还会浪费大量宝贵的原材料资源。